昨夜没睡好。今早睁眼时仍闭目瘫在床上，脑子里转着那个盘旋已久的念头：给我的S-Works Aethos减重。
目前6.7公斤——早低于UCI限重，绝对不算沉。我懂。
但这是Aethos啊！56码车架仅585克的轻量怪兽，6.7公斤的整车简直算超重，何况我的还是52码。
减重计划可以从最明显且便宜的环节开始：外胎（顺带内胎）。
我正用着32mm的“冬季胎”，配廉价笨重的内胎。若换成30mm轻量化胎配超薄内胎，立减300克轻而易举。从32mm降到30mm的舒适度损失？恐怕我根本察觉不到。这买卖稳赚不赔。
成本？低。或者说相比其他升级简直白菜价：约0.25美元/克。
还有：锁踏。
那对Look Keo Blade早已风华不再，最近正琢磨升级Shimano PD-R9100。副作用是能再减26克——每克成本高达7美元（即便找到好折扣）。不过换锁踏主要为性能，减重纯属意外之喜，这钱花得理直气壮。
改完预计6.3XX公斤。XX的悬念全在码表架和水壶架——我的称重哲学是“功能重量”：包含日常必备件（锁踏/码表架/水壶架等）。
- 注1：油管上常见无锁踏称重，但我嗤之以鼻。
- 注2：我极少长途骑行，故不携带备胎工具。你的“功能重量”可能不同。
搜索陷入僵局：我裹着被子用手机狂搜码表架重量未果。平日自诩搜索高手，这次竟一无所获。不可能！互联网应有尽有，一定是我打开方式不对。
一怒之下赤身跳下床，扯下码表架扔上电子秤记录数据——整套动作行云流水，甚至发生在晨咖之前。
于是当即决定开个网站：专门记录这类互联网没有或没人关心的琐碎事。