日记 八月二十七日 星期三 荣布镇-索县

川藏北线317骑行第十二天。

起床后发现昨晚补好的后胎又彻底没气了，沮丧之余赶紧检测，但没发现漏洞。怀疑可能是气嘴没有拧紧（后来事实证明的确如此，补胎打气不能粗心大意），于是又打上气，今天路上看运气了。

出发前看地图分析，出索县前24公里缓慢爬升，24-30坡度陡一点，30放坡到37的样子，之后起伏缓上到51开始第二个爬坡，63左右到顶，之后一路缓下到索县。看起来一半以上下坡，感觉不是高强度的一天。

在路边的南京小笼包小店吃了早餐¥20，一笼八个素小笼包¥10，茶叶蛋两个¥6，豆浆一碗¥4。如果人均早餐20的话，在这种小镇一天能有三五十个人吃饭，那收入实际上非常可观。根据门口摆的蒸笼数量来观测，30人应该是有的。不禁感慨，还是会一门手艺是正经的王道。

在安吾拉山口路牌显示海拔5000，但佳明码表显示只有4500多，之后查了其他地图也是4500多。应该是路牌不太靠谱。

又一次遇到恶犬，这次逃脱不掉（海拔太高冲刺不动了），还好遇到了对向来的骑摩托的牧民把狗吼走了。

下午突然下起雨，高海拔太冷扛不住，见前方路旁有个小卖部于是冲了过去想要躲雨，无奈大门锁着。在门口穿上雨裤鞋套，躲在门帘后瑟瑟发抖。

过了一会儿藏族老歌骑着摩托回来了，开门进屋躲雨。买了杯5元的速溶奶茶，喝完也没完全缓过劲来。藏族老哥说很多狗都追摩托车。最安全的是停下来，假装弯腰捡石头砸狗，就把狗吓跑了，不会被咬。

雨骑俩小时，TPU内胎又漏气一条。在加油站找干净地方换上了之前队友高价卖给我的不合规格的丁基橡胶建大内胎。晚上到酒店后的确又找到漏气点一个，用已经用过的补胎片贴了上去将就一下，或许未来还能救一次命。

难道TPU内胎在高原就容易漏气？搜索了一下没有发现类似的说法，我推测应该是TPU内胎太薄了，恶劣的路况以及气温气压的变化下薄弱环节更容易出问题，无论是自身原因还是被小石子轻微戳到。打算回家后换砾石公路专用外胎（虽然现在这个松下牌的光头外胎的型号叫做砾石之王，但是你王在了哪里……）以及超轻丁基橡胶内胎。另外一辆公路和山地的TPU内胎消耗完也换掉。返璞归真回归丁基橡胶。Resistance is butyl.

在索县的超市跟收银员聊了几句，她前几天刚到这边，老家江西，因为亲戚在这边所以过来生活。人生地不熟，有高反。来之前不知道索县这个地方。当然我第一次去爱沙尼亚之前也不知道有那个地方，以及我来索县之前如果不是提前做了骑行攻略也不知道这个地方。我们都是勇敢的人。

在路边的蛋糕店，夫妻二人开的小店，所有的蛋糕面包饼干都是两个人一手制作的，有点厉害。再一次感慨：还是有个真正的手艺才是谋生的王道。

119.37km，骑行时间5小时57分，爬升1340。

  • 早饭20
  • 中午奶茶5
  • 超市5+6+61.2+35.2
  • 住宿400