对网上爬文结果的总结。 首先，标题党。因为你不”应该“入手。实际上没有什么事情是you have to do的，除了吃饭和呼吸以外，you don’t have to do anything; everything else is optional. 但你的确”应该“入手JCW Countryman，因为如果你的需求就是一辆中小型城市SUV的话，它是最好的选择。Allow me to expand, 从通过性、变速箱、平台以及价格四个方面阐述。 1 通过性 背景知识：一般而言，大部分轿车的最小离地间隙在110-150mm之间；crossover车型在130-170mm之间；SUV（非纯越野车）则在200-250mm之间。 上一代（第二代；F60）Countryman最小离地间隙为165mm（6.5 inch），这一代U25增加到了203mm （8 inch），升高近4厘米，1.5inch。 这4cm为什重要？很简单：它从接近于轿车的crossover变成了真正的SUV，增加了通过性。相对于大部分轿车110-150mm的离地间隙，crossover级的165mm这一点点的升高并不会在本质上提升通过性，更多是姿态的改变，而203mm带来的改进则是本质性的，要知道大两三个级别的SUV例如XC90，X5之类也无非就是200mm出头的离地间隙。 理智的讲，如果你需要SUV车型，那么自然是有长途自驾走国道烂路的需求（不是越野，只是应对烂路），因此愿意舍弃低重心操控上的优势来换取通过性，毕竟过的去和过不去是质变，而操控只是量变。换个角度来说，如果没有走烂路的需求，那就应该选择底盘更低的轿车来获取极致的操控体验，而不是退而求其次选择没有实质性改变的crossover。 因此，如果说F60最多也就是走走高速，只是空间比3门略大的话，那么U25则是允许你走国道且不怕遇到（实际上的确会经常遇到）修路的情况，大大增加了生活的外延。 这里有个问题，但并不改变结论，那就是应对烂路需要备胎，而U25默认不带备胎。 解决方案很简单：备胎规格跟Audi A4一致，并且后备箱因为没有备胎，隔板下本来就有一个下沉空间，正好放下A4的折叠备胎。 2 变速箱 如果说上一代JCW（无论是Countryman还是3门）有什么最令人不爽的点的话，那就是爱信的8AT变速箱：3门上的AW F8F35，Countryman上的AW F8G45。 实际上，上一代mini各车型的主力变速箱是Getrag（被Magna收购，现在叫Magna了）7DCT300双离合变速箱，而型号中的300就是指能承受的最大扭矩是300NM。但上一代3门JCW扭矩超过了300，Countryman则超过了400，而当时似乎Getrag并没有什么所谓的7DCT400或者7DCT450之类的型号。虽然有更大扭矩的7DCI600，但它只用于性能车，因此成本肯定会是问题，而且它似乎只可用于纵置平台，例如宝马最后的一台双离合车型——F87 M2（上一代），因此它也不可能放在JCW上。所以上一代mini各车型中唯独仅有JCW被迫使爱信的液力变矩器型号，而其他车型均为7DCT300。 开过上一代JCW的朋友应该有感受，在负载较大、4000转左右升档时既能感受到换挡间隙车轮短暂失去动力造成的轮胎轻微打滑，体验感极差。这算是我卖掉F56 JCW的一个主要原因（题外话：另一个原因是太吵太颠）。经常看YouTube的朋友们想必看到过AutoTop NL的评测、第一视角，他卖掉F60 JCW的原因也是爱信8AT。 而这一代JCW重新回归了双离合。换挡速度、油耗相比于液力变矩器的提升自然不用多说，额外可以输出动力的轻混系统算是亮点中的亮点：虽然上48V轻混的主要原因肯定是应对日益严格的排放法规，但这个48V轻混/双离合不太一般，因为不像大部分BSG 48V轻混，它可以输出动力，并且这个48V轻混是整合在双离合变速箱里的，几乎没有增加体积，完美适配横置平台的空间限制——这就是Magna的7HDT300/7HDT400: 7HDT300 and 7DCT300 package compared 7HDT300 and 7DCT300 installation space compared - the hybrid is only a bit larger than the basis. ...

In my previous article, I introduced (what I thought back then would be) the best way to save some weight off your bike - tyres. If you haven’t read it yet, here’s the link. In many ways, compared to upgrading other components on your bike, choosing the right tyre is inexpensive, lightweight, and improves the ride quality; that’s why I titled it “the best” way to save weight. Except it isn’t. ...

1 雅安 - 康定 - 丹巴段 雅安走G351熊猫大道国道北上到宝兴县（第一段红箭头） 宝兴 - 陇东 - 中岗村 - 打枪棚子（星星的位置，第二段红箭头）有导航 打枪棚子 - 雪槽 - 解放一村 - 捧塔乡 - 金汤镇 - 姑咱镇 （第三段红箭头） 姑咱镇出来后走S211北上到丹巴县（第四段红箭头） 全程油路，除了第三段我没走过其他我都走过，但从第二第三段交界的情况来估计，第三段应该也是全程油路。 第四段有个备选绕法，根据时间决定，可以加入川西小环线的一段：姑咱镇 - 康定市 - 折多山 - 新都桥镇 - 塔公草原 - 墨石公园 - 丹巴县。绕路的好处是可以过折多山（如果没走过318的话），另外墨石公园也值得一看。 ...

If you want to cut some weight off your bike, the cheapest way to achieve so is, probably, by changing tires. You know what, we can drop the word “probably”. It’s the cheapest, by far. You might think all tires, as long as they are of the same size, weigh more or less the same, but that’s not the case. Here are a few examples that I’ve personally used in the past year, not just reading reviews and watching YouTube videos online, because I’m not a keyboard warrior (shut up I said I’m not). ...

昨夜没睡好。今早睁眼时仍闭目瘫在床上，脑子里转着那个盘旋已久的念头：给我的S-Works Aethos减重。 目前6.7公斤——早低于UCI限重，绝对不算沉。我懂。 但这是Aethos啊！56码车架仅585克的轻量怪兽，6.7公斤的整车简直算超重，何况我的还是52码。 减重计划可以从最明显且便宜的环节开始：外胎（顺带内胎）。 我正用着32mm的“冬季胎”，配廉价笨重的内胎。若换成30mm轻量化胎配超薄内胎，立减300克轻而易举。从32mm降到30mm的舒适度损失？恐怕我根本察觉不到。这买卖稳赚不赔。 成本？低。或者说相比其他升级简直白菜价：约0.25美元/克。 还有：锁踏。 那对Look Keo Blade早已风华不再，最近正琢磨升级Shimano PD-R9100。副作用是能再减26克——每克成本高达7美元（即便找到好折扣）。不过换锁踏主要为性能，减重纯属意外之喜，这钱花得理直气壮。 改完预计6.3XX公斤。XX的悬念全在码表架和水壶架——我的称重哲学是“功能重量”：包含日常必备件（锁踏/码表架/水壶架等）。 注1：油管上常见无锁踏称重，但我嗤之以鼻。 注2：我极少长途骑行，故不携带备胎工具。你的“功能重量”可能不同。 搜索陷入僵局：我裹着被子用手机狂搜码表架重量未果。平日自诩搜索高手，这次竟一无所获。不可能！互联网应有尽有，一定是我打开方式不对。 一怒之下赤身跳下床，扯下码表架扔上电子秤记录数据——整套动作行云流水，甚至发生在晨咖之前。 于是当即决定开个网站：专门记录这类互联网没有或没人关心的琐碎事。

I didn’t sleep well last night, and when I woke up in the morning, I was lying in bed, eyes closed, resting, thinking about the idea of cutting some weight off my S-Works Aethos, which had been around in my mind for a while now. Currently, it sits at 6.7 kg, which is already below the UCI weight limit, and by no means is it heavy. Yes, I know that. ...

青海 日落 青海 ...

本文是《如何阅读一本书》的框架概要，希望能为大家带来价值。书中其实更多的是把很多人已经在用的方法系统的总结成文字，但可能对于不同的读者来说还是有一些新的点可以吸取的；是否值得精读原文还请各位自行判断 :) 话不多说，我们迅速总结一下这本书的框架和要点： 1 阅读/学习的类型 总体来说，阅读（或者说学习）的类型，按照目标来分，有三大类： 获取信息（知道某事是怎么回事） 增进理解（这本书是关于什么的，这件事_为什么_是那样的，它与其他事实的关联在哪里，跟其他类似事物的相同点、不同点在哪里，等等） 娱乐 （不在《如何阅读一本书》的讨论范围之内；值得一提的是：_获取知识、增进理解_也可以是为了娱乐。） 无论是为了获取信息还是增进理解，你都得到了新的知识，所以其实阅读都是“学习”。不同之处在于，读书跟有老师教的学习不一样，属于_自学、发现式的学习_，而非指导性、指示性的。 2 阅读的级别 阅读的级别，大体上分为四种，层层递进： 第一种级别，是基础阅读（elementary/rudimentary/basic/initial reading），停留在理解词句的层面上。例如，识字不久的孩子阅读可能就会从这个级别开始；我们阅读外文书籍的时候往往最开始经理的阶段也是基础阅读。 第二个级别是检视性的阅读（inspectional reading）。检视阅读就是速度、概读、略读，其目标是在给定的时间内——通常是相对较短的时间，不可能掌握书的一切——尽可能多的从一本书中获取信息。略读，表面层面的阅读（superficial，遇到不懂的不停下来，“好读书，不求甚解“）就是这个级别的阅读。 下一个级别是分析阅读（analytical reading），它是复杂的、系统性的阅读，也是本书的重点。 最后一个级别则是主题阅读（syntopical/comparative reading），也就是综合、比较阅读，在一个主题内阅读多本书。这一点，对于搜索引擎重度用户而言可能已经无需多说了，但它很重要（在原书中并没有多着笔墨）：很多时候我们去获取信息并不是读完一本书然后对这个话题感兴趣于是去看更多的同主题的书，然后从中对比、综合，而是根据一个自己想要了解的知识点进行检索，快速的以检视阅读的方式判断哪些结果值得分析阅读，从而快速的吸取知识。 3 分析阅读 分析阅读是本书的重点。 分析阅读首先要搞清楚的是这本书是关于什么的。搞清楚这本书是关于什么的，可以先从书的分类来入手。书属于那个类型？是文学，传记，还是什么？这一点，可以从标题、目录上获得很多信息。从大体上来说，书可以分为两个大类：理论（例如历史，哲学，科学等）和实际类（例如指南类型的）。如果能够用几句话、一段话来概括整本书的概要，并且能对书进行一个大体的分节，就说明自己已经大体上搞清楚这本书了。在现在互联网横行的当代，无论是去豆瓣看看评论还是去网上书店看看简介，其实都可以快速达到这个目的。 分析阅读的第二部，是去解释、理解书的内容。这一点，可以在阅读的时候从重要的词、中心句来入手，理解作者要说的问题、提出的观点和论点、要解决的问题。无论是获取信息还是增进理解型的阅读，这都是至关重要的。 最后，何去评价一本书，也是分析阅读的一个目的。值得一提的是，一本好书并不是大部分人都无法批评的，而坏书也不是没有任何好的点的，所以要想正确的评价甚至批评一本书，首先要理解这本书。在评价的时候，要有理有据的合理反对，而不是不争论；要理解个人观点、个人之间的知识上的区别。搞清楚作者信息错误、逻辑错误、分析或者逻辑不完整的地方，才能正确的批评一本书。 4 如何阅读各种类型书如何阅读各种类型的书 本书的最后一部分是详细讲解如何阅读各种类型的书籍，篇幅较长，可能各位读者也不是对所有类型的书籍都感兴趣，所以这里就不多费键盘了。 总结 My personal key takeaways: 阅读分为两大类，read for information & read for understanding 要多做一些检视阅读，没有必要所有书上来都已分析阅读的精度来处理 系统阅读的重要性，以及在系统阅读的过程中结合检视阅读和分析阅读

01 我的语文不好，尽管中文是我的母语。 不好到什么程度呢？满分150的试卷，大多数时候一百零几，偶尔拿不到100分。即使发挥超常，也就是120顶天了。 一直错误的以为自己在高考语文中发挥超常，得了120分。直到许多年以后的最近的某一天，仔细算了一下，如果语文按120分计算，总分加起来是对不上的。而我非常精确的记得总分以及数学、理综、英语的成绩，甚至精确的记得数学和理综错的题目以及分值。所以我逐渐搞明白了这个令人痛苦的事实：是我一厢情愿地记错了，我的语文不是120分，而是112分。 之前某次换工作还是折腾户口的时候，有幸拿到了自己的“档案”，里面有语文试卷的作文页，分数：40（满分60）。当然这并不意外，60分的作文我的确也只能拿到40来分就是了。 02 我的高中语文老师叫李晓冬（如果我没记错的话）。 当时，可能很多同学都不爱写作文。老师告诉我们说：高考是你这辈子最后一次写作文了，以后再也没有了。这种“戴着镣铐式的跳舞”（命题作文）只是最后一次了，云云。 我想他的初衷是好的，通过给大家描绘一幅不用写作文的光明的未来的画面，给大家一点希望，激励大家度过高三最黑暗的日子。 然而，他错了，彻底的错了。 大学时要写的论文就不必说了。非正式的有跟朋友往来的信件，正式的有工作邮件、即时消息、编写技术性文档、简历、求职信、翻译等等。即使是娱乐，在短视频、播客兴起之前，诸如博客、社交媒体等也都是以文字工作为主。 写作怎么可能是过了高三就再也不需要了的东西？我看物理化学（对于很多不从事相关工作的人而言）才是过了高三就再也不需要的东西了吧。如果可以重回初中高中，我想我会进行更多、更系统的阅读，并且认真对待写作。 03 只是，“写作很重要”这个道理，我明白的有点迟了。 长久以来，我并没有用中文写东西的习惯。大学时期还跟不少朋友有频繁的信件（手写和Email都有）往来，但毕业之后很少有写东西的习惯，无论是博客还是技术文档。极其偶尔兴致来了写一点，但可能十几年间留存的（或者说因为值得留存所以留存了的）也就只有寥寥几篇。 在欧洲生活的日子里，由于工作语言都是英语，而且生活中也都拿英语对付，所以自然而然的，在开始写技术博客的时候想都没想就用英语写。生活中几乎不用中文，语文水平退化的更是厉害。此消彼长，英语没有好到那里去，但中文的确是烂了一些，然后我的英语竟然显得比中文还厉害一点点了，尤其是在写作的时候。回国后也没有刻意的锻炼自己的中文写作能力，比如中文技术文档、中文博客在工作中也都是交给同事搞定，自己只负责英文。 Until now. 04 所以我说，“IronCoreWorks”，是我的一次尝试：我决定用中文分享一些东西，给能读懂中文的朋友们。 05 我的英文DevOps刊物叫4th Coffee，第四杯咖啡。 熟悉DevOps的同学们可能知道Chef（不熟悉的请自行跳过这一小段，知道4th Coffee来自于一个nerdy的只有software engineer才能理解的地方就行了），Chef是一个configuration management工具。记得在初次接触Chef的时候，官方文档举的例子里，有一个编撰的公司名称Fourth Coffee, Inc.。非常有趣，所以印象很深刻，深到以至于后来决定写DevOps刊物的时候自然而然的就沿用了这个名字。 当然，取名4th Coffee的另外一个原因就是我对咖啡的热爱。可能没有到每天4杯的程度（可能有时候的确会喝4杯），但是也差不多了。 据统计，挪威平均每人每年喝1315杯咖啡，名列全球第一；瑞士第三，1110杯。瑞士平均每人每年消耗9公斤咖啡豆。咖啡对于瑞士人重要到什么程度呢？以前瑞士建造的防空洞里存储的必需食品是包含咖啡的。但是我想，即使把我放在瑞士甚至挪威这样的国家，我对咖啡的消耗量也一定能为他们的人均消耗值做一些正的贡献的。 06 一般情况下我喜欢在早晨刚醒来喝我一天中的第一杯咖啡。可能是手冲，也可能是意式浓缩。 我喜欢宁静的早晨。如果可能，我不会选择在一醒来就立刻坐在电脑前开始办公（尽管这时有发生，该死的COVID-19 lockdown）；我会选择安静的制作第一杯咖啡，然后在宁静中品尝，同时阅读。 “第一杯咖啡”对我而言，就是我的阅读学习时间。 所以，在我计划创建这个网站的时候，考虑过“第一杯咖啡”这个名字（虽然最终并未使用）：这个网站的初衷就是分享：分享我读的书，学到的，思考、（我认为）有价值的物品，等等一切有形无形的东西。可能跟咖啡、IT无关（当然可能也有点关系），但只要它能为别人带来价值，就值得分享。 目标很简单，我试图从我自己的角度来回答这个问题：how to live a meaningful life. 07 这个网站选择了用中文来写（不排除部分内容可能用英文），其实主要并不是想锻炼中文写作，而是毕竟因为中文是自己的母语，而且要谈的也不是计算机科学这种本来第一手资料就是英文居多的主题，所以心想可能用中文更亲切吧。 是为序。

“第一杯咖啡”，是我的一次尝试。 01 我的语文不好，尽管中文是我的母语。 不好到什么程度呢？满分150的试卷，大多数时候一百零几，偶尔拿不到100分。即使发挥超常，也就是120顶天了。 一直错误的以为自己在高考语文中发挥超常，得了120分。直到许多年以后的最近的某一天，仔细算了一下，如果语文按120分计算，总分加起来是对不上的。而我非常精确的记得总分以及数学、理综、英语的成绩，甚至精确的记得数学和理综错的题目以及分值。所以我逐渐搞明白了这个令人痛苦的事实：是我一厢情愿地记错了，我的语文不是120分，而是112分。 之前某次换工作还是折腾户口的时候，有幸拿到了自己的"档案"，里面有语文试卷的作文页，分数：40（满分60）。当然这并不意外，60分的作文我的确也只能拿到40来分就是了。 02 我的高中语文老师叫李晓冬（如果我没记错的话）。 当时，可能很多同学都不爱写作文。老师告诉我们说：高考是你这辈子最后一次写作文了，以后再也没有了。这种"戴着镣铐式的跳舞"（命题作文）只是最后一次了，云云。 我想他的初衷是好的，通过给大家描绘一幅不用写作文的光明的未来的画面，给大家一点希望，激励大家度过高三最黑暗的日子。 然而，他错了，彻底的错了。 大学时要写的论文就不必说了。非正式的有跟朋友往来的信件，正式的有工作邮件、即时消息、编写技术性文档、简历、求职信、翻译等等。即使是娱乐，在短视频、播客兴起之前，诸如博客、社交媒体等也都是以文字工作为主。 写作怎么可能是过了高三就再也不需要了的东西？我看物理化学（对于很多不从事相关工作的人而言）才是过了高三就再也不需要的东西了吧。如果可以重回初中高中，我想我会进行更多、更系统的阅读，并且认真对待写作。 03 只是，“写作很重要"这个道理，我明白的有点迟了。 长久以来，我并没有用中文写东西的习惯。大学时期还跟不少朋友有频繁的信件（手写和Email都有）往来，但毕业之后很少有写东西的习惯，无论是博客还是技术文档。极其偶尔兴致来了写一点，但可能十几年间留存的（或者说因为值得留存所以留存了的）也就只有寥寥几篇。 在欧洲生活的日子里，由于工作语言都是英语，而且生活中也都拿英语对付，所以自然而然的，在开始写技术博客的时候想都没想就用英语写。生活中几乎不用中文，语文水平退化的更是厉害。此消彼长，英语没有好到那里去，但中文的确是烂了一些，然后我的英语竟然显得比中文还厉害一点点了，尤其是在写作的时候。回国后也没有刻意的锻炼自己的中文写作能力，比如中文技术文档、中文博客在工作中也都是交给同事搞定，自己只负责英文。 Until now. 04 所以我说，1st Coffee, “第一杯咖啡”，是我的一次尝试：我决定用中文分享一些东西，给能读懂中文的朋友们。 05 我的英文DevOps刊物叫4th Coffee，第四杯咖啡。 熟悉DevOps的同学们可能知道Chef（不熟悉的请自行跳过这一小段，知道4th Coffee来自于一个nerdy的只有software engineer才能理解的地方就行了），Chef是一个configuration management工具。记得在初次接触Chef的时候，官方文档举的例子里，有一个编撰的公司名称Fourth Coffee, Inc.。非常有趣，所以印象很深刻，深到以至于后来决定写DevOps刊物的时候自然而然的就沿用了这个名字。 当然，取名4th Coffee的另外一个原因就是我对咖啡的热爱。可能没有到每天4杯的程度（可能有时候的确会喝4杯），但是也差不多了。 据统计，挪威平均每人每年喝1315杯咖啡，名列全球第一；瑞士第三，1110杯。瑞士平均每人每年消耗9公斤咖啡豆。咖啡对于瑞士人重要到什么程度呢？以前瑞士建造的防空洞里存储的必需食品是包含咖啡的。但是我想，即使把我放在瑞士甚至挪威这样的国家，我对咖啡的消耗量也一定能为他们的人均消耗值做一些正的贡献的。 06 一般情况下我喜欢在早晨刚醒来喝我一天中的第一杯咖啡。可能是手冲，也可能是意式浓缩。 我喜欢宁静的早晨。如果可能，我不会选择在一醒来就立刻坐在电脑前开始办公（尽管这时有发生，该死的COVID-19 lockdown）；我会选择安静的制作第一杯咖啡，然后在宁静中品尝，同时阅读。 “第一杯咖啡"对我而言，就是我的阅读学习时间。 所以，在我计划创建第二个刊物的时候，就选了"第一杯咖啡"这个名字。我写这个刊物的初衷就是分享：分享我读的书，学到的，思考、（我认为）有价值的物品，等等一切有形无形的东西。可能跟咖啡、IT无关（当然可能也有点关系），但只要它能为别人带来价值，就值得分享。 目标很简单，我试图从我自己的角度来回答这个问题：how to live a meaningful life. 07 “第一杯咖啡"这个刊物选择了用中文来写（不排除部分内容可能用英文），其实主要并不是想锻炼中文写作，而是毕竟因为中文是自己的母语，而且要谈的也不是计算机科学这种本来第一手资料就是英文居多的主题，所以心想可能用中文更亲切吧。 是为序。